Varukorg
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.
Glöm inte SQR LÄNK
Simucube 2 Pro – Direct Drive Wheelbase
Simucube 2 Pro är designad för seriösa simracingentusiaster och professionella förare som kräver maximal precision, kraft och känsla. Med avancerad direct drive-teknologi och högkvalitativ konstruktion erbjuder den en grym racingupplevelse.
Nyckelfunktioner och Fördelar
✅ Direct Drive-teknologi – Ger extrem precision och realistisk känsla.
✅ Kraftfull Force Feedback – Med upp till 25 Nm torque får du detaljerad feedback för maximal kontroll.
✅ TrueDrive-mjukvara – Användarvänlig plattform för avancerade inställningar och finjusteringar.
✅ Zero Latency Mode – Ultrasnabb signalhantering för omedelbar respons.
✅ Inbyggt skyddssystem – Förhindrar överbelastning och ökar säkerheten.
Tekniska Specifikationer
| Funktion | Specifikation |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 25 Nm |
| Elmotor | Precisionstillverkad direct drive-motor |
| Signalöverföring | USB och trådlös |
| Kompatibilitet | PC (stöd för iRacing, ACC, rFactor 2, m.fl.) |
| Mjukvara | Simucube TrueDrive och Tuner |
Paketet Innehåller
✅ Simucube 2 Pro Wheelbase
✅ Strömförsörjning och kablar
✅ Nödstopp
✅ Monteringsfästen och manual
Varför Välja Simucube 2 Pro?
Med sitt imponerande vridmoment och blixtsnabba respons är Simucube 2 Pro valet för dig som söker efter en realistisk känsla. Oavsett om du tävlar på toppnivå eller vill uppleva autentisk körkänsla är denna basen en investering i precision och prestanda.
Upplev skillnaden med Simucube 2 Pro – när endast det bästa är bra nog!
Vilka rattar kan jag använda till en Simucube?
Simucube är kompatibla med ett brett utbud av rattar tack vare dess öppna ekosystem och flexibla anslutningsmöjligheter.
Populära rattar:
Cube Controls – Kända för sin höga kvalitet och design.
Ascher Racing – Minimalistiska och funktionella rattar.
Simline – Rattar med avancerade knapplayouter byggda i kolfiber.
Kompatibla Rattkopplingar:
Simucube Quick Release (SC QR) används ofta för att snabbt och stabilt byta rattar men även Ascher, Sim-Lab, Cube Controls mf.l har passande snabbkoppling.
Viktigt är att säkerställa att ratten har korrekt anslutning (t.ex. USB eller trådlös via Simucube Wireless Wheel System).
Funktioner:
- Direct Drive-teknik: Ger direkt kraftöverföring från motorn till ratten utan några mellankomponenter, vilket resulterar i en oöverträffad precision och respons.
- 25 Nm vridmoment: Hög maximal styrka som tillåter detaljerad och kraftfull force feedback, perfekt för att känna varje detalj av underlaget(t.ex krubs/ojämnheter) och bilens dynamik.
- Inbyggd säkerhet: Utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner inklusive mjukvarubaserade begränsningar och en nödstoppknapp, vilket garanterar trygghet vid användning.
- Snabb respons: Mycket låg latens och hög uppdateringsfrekvens säkerställer att varje input och feedback är omedelbar och exakt.
- Avancerad mjukvara: Levereras med Simucube True Drive-programvaran som erbjuder många inställningsmöjligheter för att anpassa force feedback och andra parametrar enligt personliga preferenser.
- Kompatibilitet: Stöd för ett brett utbud av rattar och tillbehör, vilket gör den till ett bra val för olika simracingriggar.
Ladda ner True Drive för drivrutiner och konfigurationer: True Drive SC 2
Recensioner
Niklas
"Det finns säkert liknande DD system som har liknande prestanda som simucube, så det här är kanske mer en recension av konceptet DD som helhet och inte simucubes produkt. - Rattutslag. Inget trams med hur många graders rotation rattbasen har rotationen är oändlig i en DD. I simulationer som modelerar rattustlag så ger DD-basen så många graders rotation. Så i en bil med 2 hela rattutslag så roterar simucube 720 grader och så vidare. Stoppet känns helt naturligt och man slipper besväret med konfigurera det i spelet. På så sätt känns klassiska bilar som de ska (man får veva ordentligt vid sladdar) och prototyper som de ska. - Kraften. Den räcker till. Jag spelar mestadels Assetto corsa och hitta en profil där jag har max kraft i grundinställningen och så ställer jag in gainen i spelet istället. Kör man via CSP så kan man göra individuella profiler per bil. Kolla på nätet, finns gott om profiler att ladda ner via simucubes software. En bisak med att basen har så mycket kraft är att den får min rigg att hoppa och skaka, vilket ökar inlevelsen. Det lilla hoppet innan Pflanzgarten måste upplevas. Det känns som om att fjädringen bottnar på riktigt. Riktigt kul. - Hastighet. Rattbasen reagerar snabbt. Kraften ökar och minskar ögonblickligen, motstyrning blir betydligt enklare eftersom det bara är att släppa ratten och fånga den (vilket kräver lite övning dock). - Precision. Man känner de små detaljerna och det är snarare spelets fysik en rattbasens kapacitet som är begränsningen. Men även precicion i styrningen. Betydligt enklare att precis toucha kerbsen och hålla rätt linje. Och känslan av att kunna hålla bilen precis på gränsen med några graders överstyrning och styra den med gasen. Helt oslagbart. - Smoothness. Absolut inga kuggningar. - Byggvalitet. Den väger en del. - Mjukvara. Man kan göra hur mycket inställningar som helst, och spara olika profiler. Men framförallt finns det ett community med massor av profiler att ladda ner som man sen kan laborera med efter tycke och smak. Spar ordentligt med tid. Jag rekomenderar dock att man läser på om vad de olika parametrarna har för påverkan. Det enda negativa är att man måste sätta igång mjukvaran innan varje session. - Rattar. Följer ju inte med någon ratt, vilket kanske är dåligt. Å andra sidan så är det industristandard på quick disconecten vilket gör att man kan använda sig av riktiga rattar. Till oldtimers har jag en Momo-prototipo och till prototyper och formelbilar en Sparco P310 med en ascherpedalplatta. Finns något företag där ute som säljer replikor för Lotus 49, 98T, Ferrari 312t och Mclaren Mp4/4 vilka jag är sugen på att köpa. Det enda negativa är att quickdisconnecten är lite väl dyr. 400 kr vore mer rimligt. Det finns säkert liknande DD system som har liknande prestanda som simucube, så det här är kanske mer en recension av konceptet DD som helhet och inte simucubes produkt. - Rattutslag. Inget trams med hur många graders rotation rattbasen har rotationen är oändlig i en DD. I simulationer som modelerar rattustlag så ger DD-basen så många graders rotation. Så i en bil med 2 hela rattutslag så roterar simucube 720 grader och så vidare. Stoppet känns helt naturligt och man slipper besväret med konfigurera det i spelet. På så sätt känns klassiska bilar som de ska (man får veva ordentligt vid sladdar) och prototyper som de ska. - Kraften. Den räcker till. Jag spelar mestadels Assetto corsa och hitta en profil där jag har max kraft i grundinställningen och så ställer jag in gainen i spelet istället. Kör man via CSP så kan man göra individuella profiler per bil. Kolla på nätet, finns gott om profiler att ladda ner via simucubes software. En bisak med att basen har så mycket kraft är att den får min rigg att hoppa och skaka, vilket ökar inlevelsen. Det lilla hoppet innan Pflanzgarten måste upplevas. Det känns som om att fjädringen bottnar på riktigt. Riktigt kul. - Hastighet. Rattbasen reagerar snabbt. Kraften ökar och minskar ögonblickligen, motstyrning blir betydligt enklare eftersom det bara är att släppa ratten och fånga den (vilket kräver lite övning dock). - Precision. Man känner de små detaljerna och det är snarare spelets fysik en rattbasens kapacitet som är begränsningen. Men även precicion i styrningen. Betydligt enklare att precis toucha kerbsen och hålla rätt linje. Och känslan av att kunna hålla bilen precis på gränsen med några graders överstyrning och styra den med gasen. Helt oslagbart. - Smoothness. Absolut inga kuggningar. - Byggvalitet. Den väger en del. - Mjukvara. Man kan göra hur mycket inställningar som helst, och spara olika profiler. Men framförallt finns det ett community med massor av profiler att ladda ner som man sen kan laborera med efter tycke och smak. Spar ordentligt med tid. Jag rekomenderar dock att man läser på om vad de olika parametrarna har för påverkan. Det enda negativa är att man måste sätta igång mjukvaran innan varje session. - Rattar. Följer ju inte med någon ratt, vilket kanske är dåligt. Å andra sidan så är det industristandard på quick disconecten vilket gör att man kan använda sig av riktiga rattar. Till oldtimers har jag en Momo-prototipo och till prototyper och formelbilar en Sparco P310 med en ascherpedalplatta. Finns något företag där ute som säljer replikor för Lotus 49, 98T, Ferrari 312t och Mclaren Mp4/4 vilka jag är sugen på att köpa. Det enda negativa är att quickdisconnecten är lite väl dyr. 400 kr vore mer rimligt."